颠覆汽车充电

简述信息一览：

• 1、特来电支持哪些车型
• 2、电动汽车怎样充电对电池最好
• 3、蔚来“颠覆战”第二场:攻占江浙沪
• 4、800V快充就能没焦虑?这四款车真的可以,个个充电飞快
• 5、如何才能解决新能源汽车长途出行充电难题?

特来电支持哪些车型

1、专车的充电桩特斯拉都可以用。特斯拉向车主免费提供国标充电口适配器，并宣布未来所有为中国市场制造的车型都将配备符合国标充电标准的接口。此举也使得特斯拉车主除了特斯拉自己的充电桩之外，还可以使用更多的国标充电桩。

2、【太平洋汽车网】特来电汽车充电桩特斯拉能用，特斯拉对车主提供免费的国标充电口适配器，并宣布未来所有针对中国市场制造的车型都将配备符合国标充电标准的接口。

3、【太平洋汽车网】特来电充电桩比亚迪能用，特来电充电桩是为国标电动汽车专门充电的设备，也就是说只能给国标电动汽车充电，一般电动车是非标的车，不能使用。事实上，从充电桩的布置上来看并不是所有的充电桩能够共用。

4、可以，没问题，五菱只支持慢充，新车***用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电充电功率小于2kW，充电时长为6小时和9小时左右。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。

电动汽车怎样充电对电池最好

1、KW低速电动汽车增程器 电动汽车的最佳充电方法是电瓶电量还剩50%的时候就给电动汽车充满电，为了保护电池不要电瓶电量低于30%时再去充电。

2、你好，不能等到电用完了再进行充电，一般还乘大概百分之二十的样子，就可以进行充电了。充电就要一次性将它充满最好。充满了以后最好能再辅充大概1个小时以确保它真正充满，然后就可以了。

3、氢发动机汽车等，其中燃料电池电动汽车、太阳能发电汽车、氢发动机汽车都不需要外接充电。新能源车的充电方法：新能源汽车是可以直接在家用220v充电的，厂商会提供充电工具；可以在外面建好的充电桩进行充电。

4、电动汽车正确充电方法：维护 （1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。

5、许多人在使用电动汽车后会给它充电一天充电几次是错误的。因为这会损害电池的使用寿命，电池本身只能充电500次左右。如果你一天充电四五次，电池很快就会报废。最好在电量还有三分之一的时候充电，这是最合适的。

蔚来“颠覆战”第二场:攻占江浙沪

以蔚来为例。今年4月，蔚来与合肥市***签署深化合作框架协议。根据协议，合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度，为包括蔚来在内的企业提供建设、资金、人才等方面的配套政策支持。

“蔚来需要保持十二万分的警醒，随着公司越来越大、用户越来越多，浓度的稀释、初心的变化，蔚来希望能够放缓这个速度，保持初心做好用户体验，这也是我对自己的要求。

目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1313座（其中高速公路换电站348座）、充电站2336座（充电桩13715根），接入第三方充电桩超63万根，累计为用户提供了超1800万次换电服务。

最早一批出道的造车新势力，蔚来、小鹏与理想一起算是阶段性胜出，并且2023年都位列新能源品牌Top 10梯队。前面看了理想，这里再看下都专注于纯电市场的蔚来和小鹏。

对于蔚来而言，6月充斥着坠车、趴窝等舆论危机，但6月也是一个重要节点，时隔5个月，蔚来终于回归万辆俱乐部，也是今年蔚来首次交付量破万。

800V快充就能没焦虑?这四款车真的可以,个个充电飞快

作为传祺旗下的高端品牌，昊铂HT搭载800V快充也在意料之中，这套充电系统分为3C快充和5C快充两种，前者可以实现充电15分钟，续航增加415公里，后者可以实现充电10分钟，续航增加450公里。

既然小鹏G6都有800V高压平台，那更高级别的G9自然也会配有。基于800V高压SiC平台量产车小鹏G9，可实现超充5分钟，补能超过200km。此外，小鹏G9的最大充电电流超过600A，电驱效率高达95%以上，系统综合效率将近90%。

虽然保时捷Taycan是全球首款搭载800V平台的汽车，但800V这一名词直到这两年才逐渐与国内的广大消费者联系起来，其明显优势在于提升快充速度，降低车辆能耗，不过随之而来的则是车辆成本的增加以及对于大功率充电桩的依赖。

V高压系统的首款车型是保时捷Taycan，它可以在15分钟内充电80%，续航里程达到400公里。

不久前，有外媒报道，起亚将推出800V电池充电系统，而搭载这套系统的车型是今年1月起亚宣布的将在2021年上市且脱胎于起亚首个纯电动平台的跨界式轿车。

小鹏G6是小鹏SEPA 0扶摇架构的首款车型，基于全域800V高压SiC碳化硅平台打造，全系标配3C电芯，快充峰值功率可达280kW，充电10分钟即可增加续航300km。

如何才能解决新能源汽车长途出行充电难题?

新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。

提升充电速度，增加充电桩数量其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。

现在高速上虽然都配备有充电桩，但数量有限而且经常出现故障无法充电，在出行时就要提前做好***，查清楚在经过的高速服务区是否具备充电桩，判断好什么时候就需要进行充电。

目前不论是车企还是桩企都在通过提高标准的形式来解决用户充电问题，比如提高电池的接收效率，提升充电桩的充电速度，建设更多的直流快充桩。

关于颠覆汽车充电，以及最新汽车充电技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。