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汽车悬挂系统安装

简述信息一览：

一般来说，汽车的悬挂系统分为两种，即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、易于维护等优点，但其舒适性和操纵稳定性较差。

汽车悬架的种类和优缺点：非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。

（图片来源网络，侵删）

悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

⑴独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面这样当一边车轮发生跳动时另一边车轮不受波及车身的震动大为减少汽车舒适性也得以很大的提升尤其在高速路面行驶时它还可提高汽车的行驶稳定性。

著名的MINI、911等车型的前轮都***用了这种方案。当然，缺点也很明显。直筒结构缺乏水平约束力，车辆制动时容易点头。多连杆悬架系统的第二种常见类型是多连杆悬架系统。该系统使用3到5个连杆来控制车轮的高度。

（图片来源网络，侵删）

不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是***用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

1、会增加车辆的侧倾和点头，影响车辆的稳定性和安全性。此外，两种悬架还有一大区别，那就是悬架行程，整体桥悬架有着特别大的行程，能确保车轮尽量接触到地面，而双叉臂或多连杆独立悬架在这方面就做的不够好。

2、麦弗逊悬架常用于小型车上，它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。麦弗逊悬架结构简单、成本低廉、可靠耐用，体积小，不占用驾驶舱空间，适用那些对空间要求较高的车型，另外它的响应较快、制造成本低。

3、假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最常见的症状之一。

4、汽车悬挂分别是什么？汽车悬架是汽车的重要部件之一，它可以减少车辆行驶时的振动，保证车辆的稳定性和舒适性，市场上的汽车悬架种类繁多，八种主要类型，包括：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、独立悬架、扭杆悬架、空气悬架。

5、透过这个现象，疆哥今天想与大家一起聊聊关于后悬挂的那些事儿。独悬的车轮单独地通过弹性装置与车架连接，车辆的减缓震动功能相对较强，也即改善了车辆的舒适性。

1、四轮独立悬挂的好处是什么？独立悬挂是一种悬挂系统，其优点包括：质量轻，减少车身受到的冲击，并提高车轮的地面附着力。可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性。降低汽车重心，提高行驶稳定性。

2、承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架***用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架（或车身）下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。

3、两侧车轮可以单独运动互不影响；减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；***用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。

关于汽车悬挂系统安装，以及汽车悬挂系统的作用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。