疫情汽车电瓶充电

本篇文章给大家分享疫情汽车电瓶充电，以及疫情期间汽车亏电怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、受疫情影响少出门,怎样处理长时间不开的车?
• 2、疫情期间,有些新能源车可以免费充电了
• 3、疫情之下,汽车充电运营商如何“荒野求生”?
• 4、疫情期间不开车,多久给电瓶充一次电,最为合适?

受疫情影响少出门,怎样处理长时间不开的车?

1、如果长时间不用车，电瓶一定会亏电，再开车可能会无法启动。所以，建议每周启动车辆开出去遛两圈，如果真的因为某些原因，停车场转两圈都可以。

2、如果长期不使用车辆，可以将蓄电瓶的负极桩头摘下来将螺丝拧松，这时车辆也就从根源上断电了。

3、老司机的话，那么你可以拔掉电瓶线以减少电瓶亏电的速度，但若你是小白，抓紧停，说不定你这么一操作，你的车就彻底开不了了。

4、因为长时间的停放车辆，汽车的电瓶是最容易受损的。 如果车辆因为疫情长期停放，车主在解封后尽量不要驾驶车辆出远门，先到汽车修理部或者是4S店，对车辆进行全面的检查。

疫情期间,有些新能源车可以免费充电了

1、所有小鹏G3车主可以在2月9号到3月8日期间，在超级充电站以及加盟店进行免费充电。而作为美国的纯电动汽车厂商，特斯拉则宣布全系车型在超级充电站可以免费充电，直到疫情结束。

2、作为国内新能源汽车巨头的比亚迪，在28日下午宣布，将通过比亚迪慈善基金会，向湖北省慈善总会捐赠人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

3、除了特斯拉之外，国内的新能源汽车品牌也提供了免费充电服务。比如比亚迪汉EV、长城欧拉和上汽荣威Ei5等，这些车型均支持新能源汽车免费充电服务，用户只需在车辆购买后办理相应的充电卡或者绑定免费充电APP即可享受免费充电。

4、面对新型冠状病毒疫情的影响，很多车企也是选择捐钱捐物，哪怕是造车新势力也不例外。不过在诸多新能源车企中，特斯拉则选择的是向车主免费开放充电站，这也深受消费者的质疑。

疫情之下,汽车充电运营商如何“荒野求生”?

政策导向变为市场导向，未来大部分充电桩运营商将实现盈利； 新技术驱动充电基础设施市场规模走高，大功率快充和V2G商业化落地之后行业将会发生质变； 新基建促进充电基础设施与大数据、5G、车联网等多行业的融合发展。

月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资聚焦停车场场景下的充电桩运营商“简单充”，成为其第二大股东，紧靠政策提出的新基建做布局。 支付宝也宣称，目前已经覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。

“基建狂魔”的下一步，是硬核科技。 今年3月4日，中央政治局常委会上，再提新基建。

同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地***要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地***的统一调度。

不得不说，几个年轻人的野外生存能力很强，因为有车，他们的手机还都能充电，这小伙子每天会发一个***，告诉大家野外生存了几天。

疫情期间不开车,多久给电瓶充一次电,最为合适?

1、在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。电动车在不用时的保养方法：需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化。

2、最好就是每隔十几天不动车子，就点着车子怠速一会，这样也是可以避免电瓶亏点不着车的尴尬。

3、电动车多数是铅酸类电瓶，长时间不骑的最好断开车子和电瓶的接插头，每月充一次就行；不断开的，最好每月骑一次，因为电动车也需要运动一下为好。一次充电时间约需5-10小时。

4、因为电动车长时间亏电存放，就会导致电池被“饿”死。所以蓄电池不能长期搁置不用。如果蓄电池需要保存，必须将蓄电池充足电再储存，而且每半个月左右对蓄电池进行一次补充充电。

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